Abertis Autopistas finalitza les obres d’ampliació de l’AP-7 a Tarragona

06/11/2013
  • Abertis autopistas ha finalitzat les obres de desmantellament de les barreres troncals de Mediterrani, El Vendrell y Tarragona, que completen la implantació del sistema de peatge tancat a l’AP-7 sud.

  • Amb la inauguració del tercer carril a Girona el passat cap de setmana, la companyia posa en servei 125 quilòmetres d’autopista ampliada entre La Jonquera i Vila-seca/Salou.

  • Abertis autopistas ha invertit un total de 500 milions d’euros en les obres d’ampliació de l’autopista AP-7. El conjunt d'actuacions que integren el projecte suposa la millora substancial del corredor estratègic del Mediterrani.

Abertis autopistas ha finalitzat els treballs de desmantellament de les barreres troncals de Mediterrani, El Vendrell i Tarragona de l’autopista AP-7, culminant així les obres d’ampliació de l’autopista a Tarragona. Amb l’obertura, el passat cap de setmana, del tercer i quart carril de l’autopista a les comarques de Girona, la companyia posa en servei un total de 125 d’autopista ampliada entre La Jonquera i Vila-seca/Salou.

Els desmantellament de les estacions de peatge de Mediterrani, El Vendrell, Tarragona i L’Hospitalet de l’Infant completa la implantació del sistema de peatge tancat, instaurat l’abril del 2011. Aquest sistema, que es va posar en servei després d’haver finalitzat la construcció del tercer carril entre Mediterrani i Vilaseca-Salou al llarg de 45 quilòmetres, comporta la circulació entre Barcelona, València i Saragossa sense parades.

El sistema de peatge tancat suposa, en la pràctica, la recollida d'un tiquet a l'accés a l'autopista i el consegüent pagament a la sortida. Des de la implantació del nou sistema i mentre han durat les obres de desmantellament de les barreres troncals, s’han habilitat tres carrils lliures a cada estació troncal per permetre el pas dels vehicles, que d’aquesta manera no s’han hagut d’aturar.

 
Nous enllaços i renovació del peatge de Martorell

El projecte d’ampliació de l’AP-7 a Tarragona també ha comportat la remodelació d’un total d’onze enllaços: Martorell (en la seva primera fase), Gelida, Sant Sadurní, Vilafranca Nord, Vilafranca Centre, Vilafranca Sud, Altafulla, Tarragona, Reus, Vila-seca/Salou i Cambrils.

En el cas de Martorell, s’estan executant les obres de la segona fase, que consisteixen principalment en l’ampliació de l’estació de peatge a un total de 36 vies, així com l’eliminació de dos passos superiors i la construcció d’un de nou, amb la finalitat de facilitar la mobilitat dels vehicles que hi circulen. Aquestes obres es preveu que estiguin finalitzades al febrer de 2013.

Així mateix, a Altafulla, Gelida, Vilafranca Centre i Vilafranca Sud els treballs s’han completat amb la construcció de diverses rotondes de connexió amb les carreteres comarcals. D’altra banda, a Altafulla també es van construir tres estacions de peatge, afegides a la que ja existia, per adequar l’estació al nou sistema de peatge tancat.

 
L'obra realitzada: dades tècniques significatives
  • Nombre total de vies: 80

  • Nombre d'estacions construïdes o remodelades: 12

  • Nombre d'edificis nous/rehabilitats: 12

  • Ponts i viaductes nous: 5

  • Tones d'aglomerat asfàltic: 142.100 Tn

  • Superfície de revegetació: 43,3 Ha

  • Nombre d'espècies arbòries/arbustives: 10.557

 
Ampliació del corredor estratègic del Mediterrani

Des del primer moment les obres van ser estructurades per tal de minimitzar l’impacte dels treballs sobre el trànsit. Així mateix, l’ampliació s’ha executat de manera seqüencial i s’ha posat en servei de forma progressiva. En tot moment han estat operatius dos carrils per sentit –inclosos els trams en obres-, amb l’objectiu de reduir al màxim els efectes sobre la fluïdesa del trànsit.

El conjunt d'actuacions que integren el projecte d'ampliació de l'AP-7 suposa la millora substancial del corredor estratègic del Mediterrani, la major capacitat de la qual redundarà en la millora del servei a l'usuari. Abertis autopistas ha destinat 200 milions d'euros als projectes de l'AP-7 a Tarragona, que s’afegeixen als 300 milions d’euros que inverteix a Girona.

[[{“fid”:”2115″,”view_mode”:”default”,”fields”:{“format”:”default”},”type”:”media”,”attributes”:{“class”:”file media-element file-default”}}]]